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20XHP经销商　　受此影响，黑色系全线反弹，进一步提振市场信心。环保检查并未停歇，徐州、盐城等地区钢厂受到环保 处理，部分中频炉生产将会受到影响。江苏省也发布了关于钢铁行业转型升级调研通知。更是有消息称，自21日起，环保组对天津、河北、山西、内、安徽、辽宁、山东、河南、陕西等生落实重点工作情况督察。 　　据悉，该交流会已坚持举办了10年之久，成为钢铁行业与造船行业之间重要的信息交流以及互动平台。钢铁工业协会常务副会长朱继民介绍了钢铁行业当前经济运行情况。今年1～5月份，我国共生产粗钢3.43亿吨、生铁3.01亿吨、钢材4.53亿吨，粗钢产量增长，表观消费量略有增长。 　　响完全不一样今年春季检修是十年来，存煤波动里排行第四（秦港存煤了192万吨），而煤价是十年来，波动排（煤价大幅上涨79元/吨）秋季集中修却是大相径庭，秦港库存是十年来波的（基本持平），煤价是十年来波的（下跌1元/吨）对大秦线配套港口（秦、京、曹）来讲，秋季集中修结束后，我国秦皇岛、曹妃甸四港和京唐三港库存合计为1662万吨，较检修前了176万吨除秦皇岛港库存在503万吨以外，其他港口存煤均出现下降其中，曹妃甸四港合计存煤747万吨，下降了88万吨。

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　　据了解，位于豫东的永煤集团、神火煤电这两大煤炭企业，虽然整体形势不好，但煤炭板块还基本上能维持盈利，也主要受益于煤炭品种。至于铁矿山企业，这种现象更为突出。许多铁矿山企业提供的铁精粉品位偏低，多属于中低端产品，而国内一些铁矿山，因采选技术工艺先进，铁精粉品位高，提供的是 产品，可与国外的铁矿石相抗争，同样还能生存和发展。

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　　对业绩预增原因，该公司表示，收益主要来源于报确认的投资收益。新兴产业方面，TMT板块的成绩较为出色。以产能过剩严重的钢铁行业为例，已业绩预告的12家公司中，有4家扭亏、2家预盈、1家预增、2家略减。 　　破当下的平衡　　低库存成常态　　虽然上周港口库存小幅，但整体依然维持在近三年的低位，在恐高情绪影响下，港口累库不具有可性焦企库存维持低位在公路运输恢复正常后，下游钢厂库存快速恢复整体来看，焦炭供给不足，焦企库存无法累积，下游钢厂不能够充分补库，而下游积极采购，又使焦企不能够有效累库在供需矛盾没有解决的情况下，焦炭高价成为常态，又进一步影响港口投机集港因此，缓解焦炭库存矛盾需要增量降价　　综上所述，短期内焦炭市场由供给不足转换为供给过剩，笔者认为，这种情况并不具备可。性而在焦炭大跌、春节焦炭用量的预期下，焦炭市场隐性库存大概率会转为显性库存因此，焦炭价格下跌是短暂的，而上涨依然是主基调。　　船舶行业———2015年，我国造船完工量小幅回升，约为4300万载重吨，同比约10%;新承接订单和手持订单量大幅下降，新承接订单量同比约60%，市场占有率降至第二，手持订单量同比约15%。船用钢材消费量与以上两个指标密切相关，因此，也