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上海1.7045磨光圆质优价美　　同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。 　　作为房屋建筑主要钢材，螺纹钢、中板、中厚板，建筑主体主要钢材角钢、工字钢，架子管等市场售价都不如预期般上涨。以钢筋(大螺纹)为例，目前国内主导城市钢筋已跌至1900元/吨，部分城市甚至在1800元/吨徘徊，在2013年，螺纹钢筋售价可达到3500元/ 吨，较武汉市场价格高280元/吨，而10月份两者价差一度高达500元/吨，表明武钢对后期谨慎，不敢盲目看涨。首先，焦炭、铁矿石两个主要钢铁原材料价格仍在上涨。

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　　但机构普遍不看好这一方案，称不确定性高，实施难度很大。有机构表示，在去产能加速推进的背景下，不应对企业信用风险乐观。对于债转股，有分析人士建议，债转股还是要行政手段干预，并尊重债权人利益及考虑社会效益。

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　　部分高库存商户降价积极出货为主，但整体成交量维持低位。周三以后，冷轧报价小幅上扬，钢坯大幅拉涨，市场哄抬上升，场内低价惜出显著。然下游接货情况平平，现货市场走货情况低迷，终端用户接盘意向不强，商家出货仍显乏力。 　　从钢厂的情况来看，前期大部分钢厂订单普遍接单良好，部分钢厂订单排到4月下旬，整体厂家的盈利状况已经了相当程度的，但在目前现货价格上涨的影响之下，近期钢厂继续推涨的意愿依旧浓重。从市场成交角度来看，价格的连续已经对下游采购产生了部分的作用，加之部分贸易商尽快变现的意愿强烈，近期也已经逐步开始加快库存消化的速度，对部分规格层面的价格起到了一定的冲击。 　　随着钢材价格明显回升，停工停产企业数量，特别是应依法关停的企业须 关停。而且奖补政策实行早退多奖，客观上奖补激励效应逐步减弱，处理需要政策支持，明年化解过剩产能工作难度将进一步加大。2016年以下6家钢厂的不锈钢项目是业内人士重点关注的事项，对于2016年不锈钢市场供应端将有巨大的影响，从而一定程度上将左右未来一年不锈钢行情。