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京东物流在无人配送车领域的布局较早,目前正在探索推动无人配送车市场化。2020年,京东物流与厦门金 战略合作,计划打造具备商业化落地条件的低速无人驾驶车辆。
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一吨货在位于长江上游的贵州走公路,每百公里运费约为12元,在杭州只需要6至8元。信息不顺畅导致物流效率慢,是造成两地物流成本差距的重要原因。传化物流集团有限公司西南大区总经理熊麟文告诉记者。《经济参考报》记者日前在长江上游调研发现,该区域物流信息化建设相对滞后,与长江中下游地区存在明显差距。既有的信息化各自为政,跨行政区域、跨运输工具之间条块分割突出,彼此之间缺乏信息互动。这种在万物互联时代依然顽固存在的信息割据,正在侵蚀长江上游地区的经济活力。